北京今年16条在建地铁创多个之最

京城网 发布时间:2016-08-31 15:59 作者:佚名 

北京“史上最能装”地铁列车8月22日亮相京城,8A型列车能多载上千人,车头前脸的设计参照京剧脸谱,独具京味儿,赚足眼球。2016年北京在建地铁16条,随着时代发展,地铁建设无论是型号、还是时速,亦或是其他科技方面,都在不断刷新历史。

最能装——16号线二期

北京今年16条在建地铁创多个之最

图片来源:京港地铁官微

目前本市运营地铁线路除14号线(7辆B型车)、7号线(8辆B型车)外,其余均为6辆B型车编组,16号线为本市首次采用8节编组A型列车线路,因此被许多网友称为“史上最能装”的列车。

每节车厢长度达22米,宽3米,每列列车由8节车厢构成。8A型列车额定载客量为2480人,而6B型列车额定载客量1408人, 6A型列车额定载客量1860人。

因为列车长度增加,16号线的车站长度也比其他线路更长,一般车站长度在120米左右,16号线则普遍达到了280米。

最长站台——17号线未来科技城南区站

除16号线二期,还有5个线路将采用8A列车编组,它们是3号线一期,12号线、17号线、19号线一期和新机场线。

与上述16号线280米的平均车站长度相比,17号线车站长度稍逊一筹,为186米。由于涉及到一体化开发,17号线未来科技城北区站的车站总体长度为336米,未来科技城南区站则达到498米,为北京之最。

据了解,站台之外的空间将用于功能用房、与周边建筑接驳的通道、预留商业区等。

最安静——S1线

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S1线是北京第一条磁浮线。“运行的时候,磁浮列车将浮起大约1厘米。”列车生产企业中国中车技术人员说,S1线中低速磁浮列车的运行,依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声。这样一来,相比传统列车,中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强,同时噪音低,穿梭在城市楼群间能“悄然而至”。

据北晚报道,S1线噪音控制在70分贝以内。一般来说,50分贝,相当于正常交谈声音;70分贝,相当于街道环境声音;80分贝,略感吵闹;90分贝,嘈杂酒吧环境声音。

2010年法制晚报曾实测地铁噪音最大值,18个噪音最大路段平均值达96.4分贝。当时,实测结果显示,八通线最“静”,最高值为85.3分贝;4号线最“吵”,最高值达106.2分贝。

横向、纵向最长——6号线、16号线

在地铁全线中,环线10号线全长47公里,不仅北京最长,而且是世界最长地铁。纵贯南北的纵向地铁,以49.8公里的在建地铁16号线为最长。

而与1号线平行的6号线,在6号线西延线2018年通车后,全线将突破50公里,超过1号线和八通线总和,成为北京地铁版图上最长的一条横向地铁线。

最快——新机场线

目前,北京的地铁线路时速一般在80公里。如今,2010年陆续开通的房山线、昌平线、15号线最高时速均达到100公里。2012年年底开通的地铁6号线最高时速达到100公里,成为市区中最快的列车。

如今在建的地铁快线越来越多,17号线设计时速100公里/小时,19号线为120公里/小时,为北京首条“地铁快线”。首条磁浮线路S1线设计时速120公里。

尤其是新机场线,设计最大时速为160公里,这个几乎能比肩城际铁路的速度,是北京迄今最快的轨道交通线。

最贴地——西郊线

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西郊线是北京第一条使用100%低地板现代有轨电车的线路。列车距离地面仅350毫米,无需站台乘客便可轻松登车。

西郊线全长约9.4公里,计划设站7座,与地铁10号线巴沟站衔接换乘。连接了颐和园、玉泉郊野公园、植物园、香山等景点,是一条以休闲、观光为目的的旅游专线。

列车下方的轨道嵌入地面铺设并主要采用磁吸附式供电的技术方式,呈现出与传统电车不一样的景观——“无辫”。 宽大车窗、流线型设计将成为北京西郊的流动风景。

附16条在建地铁

16号线二期:地铁16号线:从西苑至北安河段约19.6公里,可与9号线换乘。

房山线西延:房山线西延段就设一站,将房山线的现终点站向西延长一站到阎村北站。

燕房线:本市首条采用全自动无人驾驶系统的线路。从燕化产业区至阎村北,全长14.4公里,共8座车站,并接入房山线西延。

S1:本市首条中低速磁悬浮线路,从门头沟新城至苹果园站,全长约10公里。可换乘1号线、6号线西延。

六号线西延:全长约10.56公里,设6座车站。未来开通后,6号线将南下与平行的1号线“握手”,共有3座换乘站。

西郊线:第一条使用现代有轨电车的线路。全长约9公里,起于香山地区4号停车场的香山站,止于地铁10号线巴沟站西北侧。

8号线三期:北起二期工程终点中国美术馆站,南至五福堂,全长17.13公里。

14号线剩余段(景风门-东管头):从景风门站至东管头穿越丽泽商务区,全长仅5公里。

机场线西延:从东直门站至北新桥站,长2公里,可与5号线换乘。

12号线:西起四季青,东至东坝北区,全长约29公里,全部为地下线。共设21座车站,其中换乘站14座。

19号线一期:起点为新宫站,终点为牡丹园站,全长22.4公里,设车站9座。

房山线北延:从郭公庄站至丰益桥南站,长5公里。

新机场线:从草桥站至新机场北航站楼站,长43公里,将直接服务于新机场。

8号线三期南延:从五福堂站至瀛海站,长3.4公里。

17号线:南起亦庄新城站前区,北至昌平区未来科技城,全长49.7公里,设站20座,换乘站10座,全部为地下线。

7号线东延:西起7号线终点焦化厂站,东至通州环球影城,线路全长17.2公里,共设置车站7座,全部为地下车站。

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