盘点6款家用MPV车型 比拼实力不止于性价比

雪铁龙新毕加索：改头换面

从2001年出现在中国车市至今，雪铁龙毕加索的椭圆形单厢造型从前卫走向经典，为越来越多的中国车迷所接受；但与其它的几款MPV相比，该车相对比较接近轿车，是介于MPV与轿车之间的一种“混合车型”。

除了整体化的颇有艺术色彩的车身以外，车顶的超大型全景玻璃天窗，高科技味道浓厚的仪表板都非常吸引时尚人士。尤其是前者，即便是坐在后排的乘客，只要仰头上观，蓝天、白云和阳光就会一齐涌来。天窗最大可开启600mm，人站在车里可以将整个上半身探出车顶，而且可以转身自如。惟一有些遗憾的是天窗只能由前向后折叠开启，如果后部分天窗也能打开，那会更加方便。两个前排座椅都设有扶手，后排是三个独立式座椅，可以分别折叠和调整靠背角度。

骏逸：概念先导

骏逸以“家用休旅车”为号召，故其整体内饰风格布局和做工用料以精致温馨为主，强调家的感觉。从外观设计来看，该车造型饱满，稳重大方，但是其车身在MPV中属于中等偏下身材，略小于途安，空间其实比较有限。它的1.8升全铝合金引擎动力表现不错，同时在内部配置方面，骏逸延续了日产系列走科技路线的策略，高配车型将遥控智能钥匙作为其科技亮点等，颇合新潮人士的胃口。

该车采用了7座设计，3代人或者2个家庭共处一车不再成为难题。3排座椅的8种组合方式，只需简单操作就可完成。车内25处储物空间，方便实用。作为一款次新车，骏逸在首轮上市之后是否能够热销有待观察。

奥德赛：居家商用两相宜

与其它5款车相比，奥德赛的尺寸最大，同时在世界各地的名气也最大。作为中高档家用MPV，该车是另一款“标杆性”的设计。

奥德赛的外形整齐规范，运动之中不乏均衡，有着几分轿车的感觉。其内饰的色调为深浅搭配，使得中控台等驾驶员操控部位与乘客的座椅空间区分开来，是比较传统的搭配方式。在座椅的安排上，奥德赛拥有三排座椅，而且后排座椅可折叠并藏于地板下，载货空间很大，这也是其实用化的最大体现。

奥德赛的2.3升引擎，动力输出平稳中蕴涵强劲。由于是在雅阁平台发展起来的，奥德赛的操控特性非常像轿车，只是车身的高度和长度使它在极限状态下稍逊于轿车。作为商用，该车的尺寸优势并不明显，而作为家用该车的空间就显得比较适宜了。

普力马：朴实无华

早在该车上市之初，人们对它的评价是雅致，这些年下来也没有觉得看厌了这辆小MPV。普力马小巧的车身尺寸使人很难把它与7座椅联系在一起，但事实上它却做到了。该车最后排的座椅可根据乘客或行李的多少进行折叠或者隐藏，只要轻轻一拉收藏皮带，座椅就能快速自动地收进行李舱凹槽内，而原座椅位置即成为一平坦的置物空间。如果再将第二排座椅折叠竖起，行李舱容积可由370升增大到1798升。将前排和中间座椅靠背放平，所有座位即可连成一片当作床铺。如果仅折叠中排座椅，即可制造出一排桌子。

普力马的内饰经过改进颇为时尚，其动力表现则比较一般，尤其是高载荷起步时要特别小心。经过了时间的考验，该车如今以高性价比著称。